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改革开放40年亮点回眸⑩ 大交通推动大发展

2018-12-06 15:20:30   来源:南阳日报   评论:0 点击:

[摘要]1979年7月,南阳汽车站建成投用,成为城市的客运枢纽和地标建筑;1992年10月,南阳机场由专业飞行转入航班运输生产,我市从此有了蓝天的高度;2004年12月,兰南高速南阳段建成通车,南阳高速公路实现了零的突破;2016年6月,郑万高铁南阳段全线开建,我市即将迎来高铁时代…

    南阳市人才工作网讯  1979年7月,南阳汽车站建成投用,成为城市的客运枢纽和地标建筑;
 
  1992年10月,南阳机场由专业飞行转入航班运输生产,我市从此有了蓝天的高度;
 
  2004年12月,兰南高速南阳段建成通车,南阳高速公路实现了零的突破;
 
  2016年6月,郑万高铁南阳段全线开建,我市即将迎来高铁时代……
 
  改革开放不停顿,交通发展迈大步。40年来,我市交通事业由百废待兴到品质出行,发生了翻天覆地的变化,外联内畅、功能完善、保障有力的立体交通体系基本形成,为建设重要区域中心城市提供了有力支撑。
 
  构筑立体交通网
 
  冬日的南阳,一派热火朝天的交通建设景象:中心城区多条道路提升改造有序推进,郑万高铁南阳段建设如火如荼,唐白河复航工程紧锣密鼓……一幅布满高铁、高速公路、干线路网和机场、航运立体交织的区域交通枢纽画卷徐徐展开。
 
  交通建设路漫漫,渴望发展心拳拳。改革开放40年,在国家和省委、省政府的大力支持下,我市大力推进交通基础设施建设,持续深化交通运输重点领域改革,各类交通运输方式实现了跨越发展。
 
  公路全省领先。2004年12月,随着兰南高速南阳段建成通车,我市高速公路实现了零的突破,自此进入建设黄金时期。目前,全市高速公路通车里程达726公里;公路通车里程由1978年的4256公里,增加到2017年底的35577公里;公路密度由1978年的16公里/百平方公里,增加到2017年底的133.5公里/百平方公里;高速公路、普通干线公路、农村公路总里程均居全省第一,彻底改变了城乡道路“晴通雨阻、尘土飞扬”的落后面貌。
 
  铁路不断延伸。1970年,一条钢铁巨龙呼啸着沿铁轨而来,火车首次出现在南阳大地。斗转星移,风云际会,历经40年发展,我市已成为连接焦柳铁路、宁西铁路两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽。而作为南阳高铁时代的先导工程,郑万高铁也开启了建设“加速度”,河南段将于明年10月1日开通运营。
 
  民航加紧布局。1992年,南阳(姜营)机场竣工投用,使地处中原腹地的内陆城市从此有了蓝天的高度。截至目前,南阳机场通航城市已达15个,每周运行航班170余班。
 
  40年风雨兼程,40年奋发图强,40年沧桑巨变。南阳外联内畅、功能完善、保障有力的立体交通体系基本形成,正努力实现由交通大市向交通强市的跨越。
 
  水陆空铁连八方
 
  “终于回来了!从未想过与家乡的距离近得只有两小时!”2018年春节,搭乘“贵阳—南阳”的航班回到阔别22载的故乡,98岁的李明霖老人激动得热泪盈眶。魂牵梦萦千百度,新航线的开通,终于令他一解乡愁。
 
  作为经济社会发展的“先行官”,交通运输不仅事关城市发展,还关系到百姓的切身利益。时光的年轮进入2018年,我市以建设现代综合交通运输体系为统揽,计划完成投资93.7亿元,大力推进“146324”重点交通项目建设,重抓重推列入全市九大专项的“1251”9个市级重点项目和5个列入省级重点项目的建设,为跻身中部交通枢纽城市奠定了坚实“路基”。
 
  时不我待,只争朝夕。今年以来,各职能部门以分秒必争的决心、雷厉风行的态度和无缝对接的效率,屡屡刷新项目建设新速度:郑万高铁南阳段路基及桥梁主体已完工,于12月正式铺轨;蒙华铁路建设如火如荼,进入铺轨架梁阶段;高铁片区7条主干道路加紧施工,脉络初现;唐白河复航项目扎实推进,将使南阳再现内陆航运盛况;中心城区1100台公交车的车载终端改造完毕,南阳人可尽享公交“码上行”乘车收费系统带来的便利……
 
  在热火朝天的建设中,南阳与外界的“时空距离”大大缩短,居民的出行方式愈发丰富,南阳人东西“握手”、南北“串门”,说走就走的梦想逐渐变成美好现实。
 
  “改革开放以来,人们出行方式的变化超乎想象。”面对记者的采访,居民张聚才打开了话匣子。他说,40年来,从主要依靠步行,到拥有第一辆自行车;从曾是时髦象征的摩托车,到开进寻常百姓家的小轿车;从长时间排队只为搭上一辆公交车,到手机一开就能叫到网约车……飞速发展的交通运输事业,让南阳人民有了更多的获得感和幸福感。
 
  内通外达激活力
 
  历史上的南阳,是赫赫有名的“南船北马总集百货”要冲之地,是我国中部地区重要的交通枢纽。今日的南阳,更加深刻地体会到,只有继续加大对外开放的力度,联通周边、融入世界,才能打开发展的新通道。
 
  地处豫西南的南阳,位于郑州、武汉、西安三大都市圈中心点。独特的地理区域优势、畅通的交通环境使其能够更加便捷地连接长江中游城市群、关中城市群乃至成渝城市群,成为人流、物流、资金流和信息流交融的“大动脉”。而同城效应、辐射效应、集聚效应,也将对南阳的城市结构、群众生活、交通组织、产业形态等产生重大而深远的影响,在冲破南阳长期面临的资金、技术、信息、人才等要素壁垒的同时,使郑州航空港、河南自贸试验区等真正成为我市可利用的平台。
 
  立体交通网络的形成,不仅是社会和经济发展的助推器,对农民脱贫奔小康也有着十分重要的意义。“交通运输+特色产业”“交通运输+旅游休闲”“交通运输+电商快递”等扶贫模式的实施,使我市243个贫困村实现了脱贫摘帽。
 
  2018年是我国交通强国建设的起步之年,也是南阳交通项目建设的决胜年。全市交通运输建设牢牢把握“两轮两翼”发展战略要求,全力推进“九大专项”重点交通项目建设,持续抓好郑万高铁、蒙华铁路、火车站改扩建等在建项目建设,加紧启动南阳机场迁建,研究谋划宁西高铁、呼南高铁豫西通道等项目,把南阳打造成为承东启西、连南贯北、纵横八方的区域综合交通枢纽,实现由交通大市向交通强市的跨越。
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